Juha Salminen ha hecho público en su página web la intención del equipo BMW de utilizar chasis Husqvarna en las motos oficiales, con las que disputarán el Mundial de Enduro en E2. Esto implica igualmente el cambio de nombre del equipo, que pasa a llamarse BMW Husqvarna Motorsport.




En BMW parecen haberse cansado de realizar pruebas para poner a punto la parte ciclo de su G 450 X, con la que Juha Salminen y Marko Tarkkala tienen que afrontar el Mundial de Enduro E2 en 2010. Y es por ello que los responsables del equipo han decidido cortar por lo sano y finalmente montarán el magnífico motor BMW en un chasis Husqvarna.

Esto implica, además, que el nombre del equipo será BMW Husqvarna Motorsport, como así confirma el propio Salminen en su página web, aunque parece que mantendrá una estructura distinta de la del Husqvarna CH Racing.

La adquisición de la firma italiana por parte de BMW hace un par de años ha facilitado la operación y supone una manera honrosa de volver a intentar romper con la hegemonía de KTM en la categoría de E2. La decisión de que el propio Tarkkala abandone el E3 refleja la apuesto teutona por la nueva moto.
Los problemas en el chasis de la BMW G 450 X no son nuevos. Se trata de un bastidor muy noble, increíblemente bueno para un nive aficionado, pero muy complicado de sacar su máximo partido en las reviradas especiales del Mundial de Enduro. Tras dos años puesta a punto, finalmente se ha tomado esta decisión.

http://www.motociclismo.es/Deporte/en ... uro-chasis-husqvarna/9207

La UAB estudia la moto eléctrica

El offroad, a estudio
04/02/2010

El presidente de la Federación Catalana de Motociclismo de montaña, Àngel Viladoms, y la rectora de la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB), Anna Ripoll, han firmado esta semana un convenio para el estudio del impacto ambiental de esta modalidad deportiva, del que se encargará el Instituto de Ciencia y Tecnología Ambientales (ICTA) de la UAB.

Involucrada desde hace varios años en el campo de la protección del Medio Ambiente a través de un programa de Naciones Unidas, la FIM se ha propuesto reducir los niveles de ruido de las motos que participen en competiciones Off Road. El nuevo método de medición, “2 metros máximo”, será aplicado desde 2010 en Motocross, Enduro y en los campeonatos que se desarrollen en circuito.




Los niveles de ruido que se permitirán serán un importante escalón en la lucha contra la reducción de los niveles de ruido, con una reducción media entre 3 a 6 decibelios con la actual regulación, dependiendo de la disciplina. Para Motocross y circuito, el nivel máximo admitido a una distancia de 100 metros será de 81 db/A, y en Enduro el tope a una distancia de 100 metros será de 78 db/A.

El nuevo método denominado ”2 metros máximo” se realiza con un medidor de sonido colocado en la parte trasera de la moto a una distancia de dos metros, en un ángulo de 45º del silencioso y con el motor al máximo de revoluciones. La acción se desarrollará en una nueva campaña de la FIM que se llamará “CONDUCE EN SILENCIO”, no solo beneficiosa para el futuro de la competición, sino para todos los aficcionados a la moto.

El Presidente de la FIM manifestaba:

Vito Ippolito: “Durante los últimos 15 años, la FIM se ha convertido en una federación involucrada activamente en el estudio y aplicación de soluciones para luchar contra las agresiones que de su actividad pudiesen generarse al medio ambiente.

La regulación del nuevo método de cálculo de ruido para la comEl nuevo método denominado ”2 metros máximo” se realiza con un medidor de sonido colocado en la parte trasera de la moto a una distancia de dos metros, en un ángulo de 45º del silencioso y con el motor al máximo de revoluciones. La acción se desarrollará en una nueva campaña de la FIM que se llamará “CONDUCE EN SILENCIO”, no solo beneficiosa para el futuro de la competición, sino para todos los aficcionados a la moto.




El Presidente de la FIM manifestaba:

Vito Ippolito: “Durante los últimos 15 años, la FIM se ha convertido en una federación involucrada activamente en el estudio y aplicación de soluciones para luchar contra las agresiones que de su actividad pudiesen generarse al medio ambiente.

La regulación del nuevo método de cálculo de ruido para la competición representa un progreso muy significativo. Gracias a la colaboración de los fabricantes, promotores de campeonatos y todos los involucrados estoy convencido de que este será el primer paso para luchar contra el ruido y los resultados definirán futuras acciones”.petición representa un progreso muy significativo. Gracias a la colaboración de los fabricantes, promotores de campeonatos y todos los involucrados estoy convencido de que este será el primer paso para luchar contra el ruido y los resultados definirán futuras acciones”.


http://www.befurious.com/la-fim-reduc ... cion-conduce-en-silencio/

Dos veces campeón del mundo de enduro y doble vencedor del US GNCC norteamericano, David Knight ha anunciado la firma de contrato con el equipo Farioli KTM para la próxima temporada 2010.




A pesar de conseguir victorias en el Mundial de Enduro y el US GNCC, este 2009 no ha sido el año de Knight. El objetivo para 2010 se centra única y exclusivamente en el título de E3, intentando sumar una tercera corona en el enduro mundial.

David no será piloto oficial de KTM pero sí recibirá apoyo directo de fábrica: "Estoy muy contento de pilotar para el Farioli KTM Team. Sabiendo que voy a tener equipamiento de fábrica, y ser parte de un equipo que conozco muy bien, significa que ya estoy impanciente por comenzar la próxima temporada. Con el equipo Farioli KTM y el apoyo de mis patrocinadores principales sé que puedo volver a estar en lo más alto del campeonato del mundo de E3. 2009 ha sido un año difícil para mi pero he aprendido mucho y estoy más decidido que nunca a ganar más títulos del WEC.




Quiero aprovechar esta oportunidad para dar las gracias a todos los que me han apoyado en Kawasaki, especialmente al Kawasaki Superbike Racing Team. Conseguir la victoria en E2 en la última prueba del campeonato del mundo de enduro para Kawasaki es algo de lo que estoy muy orgulloso. Quiero desear mucha suerte a Kawasaki en 2010.

Durante las próximas semanas y meses voy a estar entrenando duro tanto en el Reino Unido como en EE. UU. Tengo ganas de que comience el WEC 2010."



http://www.dailymotos.com/noticias-mo ... a-farioli-ktm-team/33730/

KTM presenta una serie casi listo, de cuatro tiempos la carrera de motocicletas de motocross con 350 cm ³ en el EICMA 2009 en Milán. Con este paso, los especialistas de la motocicleta deportiva de Mattighofen, Austria definir completamente una nueva ruta de acceso en Motocross.

La Feria EICMA de Milán (10-15 de noviembre de 2009), el más importante Salón de la Motocicleta del Mundo, supondrá el marco ideal para mostrar por primera vez al público la visión de futuro que tiene KTM acerca del motocross

Ya es oficial el calendario WEC 2010:

10/11 Abril GP ESPAÑA - Valverde del Camino
17/18 Abril GP PORTUGAL - Oliveira do Hospital
22/23 Mayo GP ITALIA - Rovetta (por confirmar)
12/13 Junio GP POLONIA - Kwidzyn
19/20 Junio GP ESLOVAQUIA - Puchov
28/29 Agosto GP TURQUÍA - Hezarfen – Ormanli (por confirmar)
04/05 Septiembre GP GRECIA - Serres
25/26 Septiembre GP FRANCIA - Noiretable

Del 1 al 6 Noviembre MAXXIS FIM ISDE - MEXICO - Morelia

Tomás Mateo de la revista Trail Experience ha publicado este mensaje que pego a continuación por si es de vuestro interés:



Estimados amigos de los viajes y las motos.

Os escribo para comunicaros que el 7 y 8 de Noviembre tendrá lugar el I Seminario de Viajes en Moto. Se trata de una iniciativa totalmente novedosa y que pretende, a través de diferentes ponencias y encuentros, formarnos a todos como mejores viajeros.
Va destinado tanto a aquellos que se inician en este mundo de los viajes sobre dos ruedas, como a los que ya hace tiempo que lo conocen.
Las personas que nos hablarán son sólidos viajeros, y nos trasladarán su experiencia en diferentes campos, todos ellos concernientes a los viajes en moto:

-GPS, y navegación por José Muñoz Gómez-Caminero, Presidente del Club Trail Andalucía.
-Sin fronteras. Trucos y adaptación al viaje. Gerardo Pérez-Luengo Medina.
-Viajar en pareja. Conchi Cosme y Jaime Núñez. Múltiples viajes por todo el mundo.
-Nociones médicas básicas en ruta. Antonio Jesús Bonet Urbano. Profesional sanitario y motero.
- Motos de alquiler. Vuela a cualquier rincón del Mundo y empieza a disfrutar. Jaime Núñez.
- Reparaciones de emergencia. Conocimientos mecánicos básicos. Enrique Vera.
- Fotografía de viajes.


Además, el lugar donde se producirá todo esto es en un lugar muy especial, la sierra de Huelva, donde además de poder disfrutar del mejor jamón ibérico y de la vista de las dehesas, encontraremos unas carreteras muy atractivas para la moto. Con la terminación de la Autovía de la Plata, aquellos que vengan por ejemplo desde Madrid, tardarán unas cuatro horas.



En el siguiente enlace está el programa completo y el resto de la información: I Seminario


Espero que sea de vuestro interés, y si tenéis cualquier duda al respecto, podéis hacerla a este mismo e-mail


Un saludo.

El Team Farioli, la estructura que gestiona desde hace muchos años el equipo de competición de enduro de la fábrica de KTM ha manifestado la decisión de reducir su equipo de carreras para 2010 de 7 a 5 pilotos.